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「東京（成田）票價起不來，紅眼的羽田跟茨城都活不了」，旅遊業者直言，大東京首都圈就有7家傳統航空、6家廉航在飛，過去票價穩定，怎麼開航怎麼賺，如今市況不好，比票價也比時段，宛若「殺戮戰場」。旅遊業者分析，威航當高雄市新興區附近銀行初開羽田、茨城這2個航點，目標都是東京，羽田除因紅眼，加上與台灣虎航分散客源，難敵日籍樂桃航空；茨城其實是不錯的點，目前還在養客源，停掉比較可惜。

威航10月正式併入復興 僅留清邁福岡航線
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威航營運告急，台灣虎航動向也備受關注。由於台灣虎航是新航集團與華航集團合資，除新航新北市石碇區理財銀行推薦在忙虎航、酷航整併，華航也在觀察投資廉航效益，雙方毫無交集，要明年第2季才有答案。

台日線蛋塔效應浮現，威航基於商業考量及運能調整因素，9月20日起停飛台北-羽田、台北-茨城。由於母公司復興航空今日將召開董事會討論威航去留，威航停飛2航線新北市貢寮區銀行推薦也被視為整併序曲。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

眼看虧損難抑，興航今日將召開董事會討論威航去留，整併的大方向已確立，只是「興威併」後，是朝傳統航空、朝廉價航空，或複高雄市美濃區投資外匯合式航空商業模式（Hybrid Model）走，高層坦言還在討論階段。

威航表示，羽田最後一班為9月17日ZV253從羽田飛返台北，茨城最後一班為9月18日從茨城飛返台北。換言之，已經訂了這臺中市石岡區外匯推薦銀行高雄市大樹區外匯定存2條航線，計畫到日本過中秋連假的旅客不受影響。新北市三重區定存銀行推薦

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威航羽田、茨城是今年3月中才開航，不到半年就喊停，凸顯台日線座位數供過於求，已不再是獲利保證，加上近期日圓走高，影響國人赴日旅遊意願，最終走上停航之路。

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